硬件在环和台架测试软件
2017-01-17
当今车辆部件和子系统与其控制系统的相互作用日益增强，控制函数的日益复杂使得各种各样的测试开发任务呈级数增长。Accexp的系统仿真模型的实时功能为HiL阶段提供了更多的技术手段并使得标定工作更高效。Accexp的实时模型可以集成于多种HiL系统中，例如Accexp InMotion、 IPG CarMaker、 dSPACE,、ETAS,、National Instruments 以及 Opal RT, 还有 Accexp PUMA Open台架测试系统。
CAE 和试验阶段使用相同的植入模型
使用Accexp CRUISE和Accexp Cruise M所建立的进行动力总成系统分析和优化的仿真模型能够随后应用于零部件和控制系统的测试和标定过程中（台架测试与硬件在环）。Accexp的模拟技术实现了在办公室阶段和测试阶段使用相同的系统求解器并保证其在测试系统上运行的实时性。因此，将办公室使用的模型修改为测试系统能够运行的模型所需要的工作是及少量的。这样的工作流程和方法能够成功的实现在整个系统开发阶段都能保证数据的共享和结果的可比性。
无缝的控制策略开发和标定
Accexp CRUISE 和 Accexp CRUISE M ?？榛慕＠砟钍沟糜没Э梢院芊奖愕卦谕桓鲋踩肽Ｐ蜕细菪枨蠼胁煌哪Ｐ图侗鹱缓托薷?，从而大大降低了模型修改和维护的工作量，并且能够快速进行模型的调整以适应不同阶段开发任务的需求。通用的和第三方模拟工具的接口极其丰富了CRUISE 和CRUISE M 的灵活性和开放性，使其能够在广阔的应用领域中满足从MiL到SiL再到HiL的开发流程。
Accexp CRUISE M Engine ?？樘峁┝耸凳蹦Ｄ夥⒍ぷ鞴痰哪Ｄ夤ぞ?，从而能够在办公室以及测试阶段对发动机的瞬态运行工况进行分析优化。这个工具支持对发动机动力性，燃油经济性，燃烧和排放进行分析预测。Accexp CRUISE M Engine 提供丰富多级的建模方式，0D或者准维的燃烧模型、基于map的替代气缸模型或者随曲柄转角变化的计算气缸建模方式在时域上对发动机工作过程进行模拟，用户可以根据不同的仿真目的和任务选择复杂程度不同的建模方法。
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